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AllProgrammable技術(shù)和器件的全球領(lǐng)先企業(yè)賽靈思公司宣布推出面向下一代Zynq?UltraScaleMPSo
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在工業(yè)生產(chǎn)自動(dòng)化系統(tǒng)中，通過計(jì)算機(jī)視覺和圖像處理技術(shù)來實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的質(zhì)量監(jiān)測(cè)和控制，已逐漸成為一種有效的應(yīng)用技術(shù)。線陣CCD
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1月美國(guó)CES展熱氣還未褪去，2月巴塞羅那MWC展的沖擊波再次開啟，很多廠商掀起了多媒體應(yīng)用的智能汽車概念，看到了這個(gè)現(xiàn)
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由于在嵌入式系統(tǒng)開發(fā)中越來越多的應(yīng)用到FPGA，而一些嵌入式CPU，比如STM32為了降低成本，減小封裝尺寸，沒有外接專
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“眼不離路面，手不離方向盤”這是美國(guó)道路交通安全管理局NHTSA對(duì)于司機(jī)駕駛時(shí)作出的規(guī)定，該機(jī)構(gòu)目前正在大力推崇抬頭顯示
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在霧鎖京城、霾遍全國(guó)之時(shí)，特斯拉的到來，點(diǎn)燃了火爆的新能源汽車市場(chǎng)，這對(duì)比亞迪來說，恰是一個(gè)劃時(shí)代的拐點(diǎn)。這一家中國(guó)本土
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當(dāng)前國(guó)產(chǎn)手機(jī)發(fā)布的亮點(diǎn)無外乎兩點(diǎn)，一是具有哪些全新的功能，或者擁有比其他品牌更大的屏幕。二是以超低的價(jià)格吸引眼球打開市場(chǎng)
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IP網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維不可控、端到端不可視問題是一直是各大網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商對(duì)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行運(yùn)維室遇到的難點(diǎn)，IP網(wǎng)絡(luò)的特性是靈活多變，而傳統(tǒng)通
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隨著汽車的逐漸普及，人們對(duì)汽車安全性、舒適性要求越來越高，這種需求正持續(xù)不斷地挑戰(zhàn)著整個(gè)汽車電子領(lǐng)域，美國(guó)汽車界要求汽車
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0引言在航空航天、醫(yī)療服務(wù)、地質(zhì)勘探等復(fù)雜應(yīng)用領(lǐng)域，需要處理的數(shù)據(jù)量急劇增大，需要高性能的實(shí)時(shí)計(jì)算能力提供支撐。與多核處
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現(xiàn)在行業(yè)正處于40GbE網(wǎng)絡(luò)升級(jí)過程中。到目前為止，早期應(yīng)用主要集中在云計(jì)算和大型服務(wù)提供商、企業(yè)、教育和政府?dāng)?shù)據(jù)中心，
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英特爾宣布，面向服務(wù)器系統(tǒng)，推出新款15核高端芯片XeonE7v2，以幫助大型企業(yè)更好地應(yīng)對(duì)“大數(shù)據(jù)”處理需求，比如向大
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對(duì)于大部分的人來說，那些國(guó)際知名車展最吸引人的地方不是又上市了哪些新車，或者又出了那些新的技術(shù)，而是那些有著濃重的未來主
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4G尚未完全普及，5G技術(shù)卻已經(jīng)敲定研發(fā)。在MWC2014上中國(guó)移動(dòng)等19家運(yùn)營(yíng)商，將針對(duì)5G啟動(dòng)全球研發(fā)項(xiàng)目，為此，中
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MWC2014集合了全球頂級(jí)的移動(dòng)設(shè)備企業(yè)，吸引了全球的目光，企業(yè)與產(chǎn)品的匯聚同樣也吸引著芯片廠商前來尋找市場(chǎng)機(jī)遇并發(fā)布
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開車的人都有這種體驗(yàn)，行駛在崎嶇不平的路面上時(shí)，汽車就會(huì)劇烈顛簸，方向盤震顫得簡(jiǎn)直就要失控。你可否想過，汽車不再需要方向
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去年的MWC上，愛立信展示CT領(lǐng)域的最新成果，為網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商帶來了專屬級(jí)別的工具來構(gòu)建實(shí)時(shí)平臺(tái)，為消費(fèi)者和企業(yè)提供云服務(wù)。
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隨著能源的不斷利用、消耗，電力資源的有效利用、供求平衡、節(jié)約能源成為國(guó)家電網(wǎng)發(fā)展中需要解決的難題。近年來，隨著各種先進(jìn)技
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更大的占地面積、更多的基礎(chǔ)設(shè)施、更高的計(jì)算性能，同十幾年前相比，今天的數(shù)據(jù)中心的“體量”正在急速擴(kuò)張。而在數(shù)據(jù)中心內(nèi)部同
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MWC2014第一天，在香港運(yùn)營(yíng)商CSL與中興通訊召開的聯(lián)合發(fā)布會(huì)上，中興高級(jí)副總裁張任軍透露，截至2013年12月，中
