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近日，ELCO推出的RF30系列RFID射頻識別產(chǎn)品，是工業(yè)級RFID超高頻解決方案。據(jù)了解，該產(chǎn)品采用非接觸模式，可達(dá)
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北卡羅來納州立大學(xué)的研究人員近日將碳涂工藝與碳納米管網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)相結(jié)合，以提高鋰電池中硅陽極材料在充放電循環(huán)過程中的穩(wěn)定性，
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提到智能電網(wǎng)，就不得不提到IEC61850協(xié)議棧，IEC61850標(biāo)準(zhǔn)是由國際電工委員會(InternationalEl
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1系統(tǒng)描述在每個(gè)車輪內(nèi)部安裝一個(gè)汽車胎壓監(jiān)測傳感器，它能夠準(zhǔn)確測量輪胎內(nèi)部的壓力和溫度，傳感器通過無線形式按照一定的規(guī)律
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中國，北京-2013年8月8日-高性能模擬與混合信號IC領(lǐng)導(dǎo)廠商SiliconLabs(芯科實(shí)驗(yàn)室有限公司,NASDAQ
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主動式電磁懸掛這項(xiàng)技術(shù)現(xiàn)在是中國人的專利了。大家不要感到奇怪，BWI(BeijingWestIndustries，京西重
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汽車的二自由度橫擺角速度與側(cè)向加速度這兩個(gè)參數(shù)對汽車的穩(wěn)定性分析具有重要作用，是汽車主動安全的重要組成部分，可以通過預(yù)測
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背景：某家二級汽車供應(yīng)商面臨處理汽車與輕型卡車的制動需求。液壓盤式制動系統(tǒng)的典型零件包括助力器、剎車總泵、制動管路，以及
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如今，嵌入式系統(tǒng)在汽車電子系統(tǒng)中的運(yùn)用越來越廣泛，其結(jié)構(gòu)也日趨復(fù)雜，而消費(fèi)者對于電子系統(tǒng)的性能要求也在日益增長，車主們希
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一.汽車電子：汽車作為日常出行的代步工具，汽車電子最重要的作用就是提高汽車的安全性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性和娛樂性，其中最重要的
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近年來，汽車的節(jié)能問題備受關(guān)注，消減不必要的能源損耗是一種非常有效的方法。當(dāng)前，大多數(shù)車輛在點(diǎn)火鑰匙打到OFF檔之后，部
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現(xiàn)代汽車工業(yè)和電子技術(shù)飛速發(fā)展，汽車上的電子裝置越來越多。一輛高檔汽車的電氣節(jié)點(diǎn)數(shù)已達(dá)上千個(gè)，如果采用傳統(tǒng)的方法進(jìn)行布線
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CAN總線是一種有效支持分布式控制或?qū)崟r(shí)控制的串行通信網(wǎng)絡(luò)，它可實(shí)現(xiàn)全分布式多機(jī)系統(tǒng)，且無主、從之分;具有傳輸速度快、自
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為了將不同的數(shù)據(jù)總線集成在一起，網(wǎng)關(guān)必須提供帶寬和反應(yīng)時(shí)間。對電子系統(tǒng)設(shè)計(jì)工程師而言，汽車工業(yè)正在進(jìn)入一個(gè)令人鼓舞而充滿
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FlexRay實(shí)現(xiàn)的初期功能是邁向全自動無人駕駛(或近乎全自動駕駛)的第一步。雖然最早的設(shè)想是實(shí)現(xiàn)汽車線控(X-by-w
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1車載物聯(lián)網(wǎng)概念車載物聯(lián)網(wǎng)是一項(xiàng)新興技術(shù)，可以大幅提高未來交通系統(tǒng)的安全和效率，并將車輛連接到計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。車載物聯(lián)網(wǎng)能夠
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日前，ADI攜其醫(yī)療領(lǐng)域解決方案亮相在深圳舉辦的第五屆中國國際醫(yī)療電子技術(shù)大會(CMET2012)，ADI亞太區(qū)醫(yī)療行業(yè)
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當(dāng)患者在躺手術(shù)臺上，介入放射學(xué)醫(yī)師會引導(dǎo)導(dǎo)管運(yùn)動，通過一系列錯綜復(fù)雜的動脈血管。當(dāng)醫(yī)師引導(dǎo)導(dǎo)管通過動脈網(wǎng)到達(dá)冠狀動脈和所
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2012年8月22日，深圳會展中心2號館。在2012工業(yè)計(jì)算機(jī)及嵌入式系統(tǒng)展舉辦的第二天，第五屆中國國際醫(yī)療電子技術(shù)大會
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IN協(xié)議適用于汽車內(nèi)進(jìn)行低成本、短距離、低速網(wǎng)絡(luò)通信，其用途是傳輸開關(guān)設(shè)置狀態(tài)以及對開關(guān)變化響應(yīng)。本文詳細(xì)分析了LIN總
